道路防撞护栏的防腐措施介绍

道路防撞护栏长期暴露在自然环境中，易受到风吹、日晒、雨淋以及各种化学物质的侵蚀，因此防腐处理至关重要，关乎其防护性能和使用寿命。目前常见的防腐处理措施主要有以下几种：

1、热镀锌工艺：

这是一种较为常见且有效的防腐方法。先将护栏钢坯进行酸洗、打磨等预处理，目的是去除表面的杂质和氧化层，让钢坯表面更加洁净，以便后续能更好地与锌层结合。接着，将预处理后的护栏钢坯浸入高温熔融的锌液中，使表面吸附一层镀锌层 。这层镀锌层就如同给护栏穿上了一层金属盔甲，形成了双重防护，即锌铁合金层与纯锌层。每平方米 600 克的锌层厚度，可使护栏抵御 15 - 30 年的自然侵蚀。而且，即使表层出现细微划痕，锌的自我牺牲保护特性仍能阻止锈迹扩散。例如在京昆高速公路改扩建工程中，热镀锌护栏在秦岭多雨环境中已稳定服役 12 年，锌层损耗率仍低于安全阈值。不过，热镀锌存在酸洗、高温加热环节，属于重污染高能耗，且在酸、碱、盐、湿热环境以及海洋性环境中表现不佳，在土壤中也容易被腐蚀。

2、热镀锌 + 喷涂聚酯（喷塑）：

在热镀锌的基础上进行喷塑，这是将物理防护与化学防护相结合。先完成热镀锌处理，再利用静电喷塑机将粉末涂料喷涂到工件表面。在静电力作用下，粉末均匀吸附在工件表面，随着粉末增多，电荷积聚到一定程度便不再吸附，形成一定厚度的粉末涂层 。然后经过高温熔融、流平、固化，使塑料颗粒融化成一层致密的保护涂层，牢牢附着在工件表面。喷塑后的护栏抗紫外线，抗酸、盐、湿热腐蚀，色彩丰富，表面光滑流畅。曾有实验表明，在模拟酸雨环境（PH3.8）中，单一喷塑样品 600 小时便出现鼓泡，而先热镀锌后喷塑的双重处理样品直到 2000 小时才显现轻微色变 。但喷塑涂层较薄，怕磕碰，立柱内壁一般无喷涂工艺，在土壤中容易被腐蚀。

3、热镀锌 + 浸塑聚乙烯：

浸塑是一种塑料涂覆工艺。将经过除油的工件预热到粉末涂料熔融点以上，浸渍到流化床中，塑粉会均匀粘附，然后塑化高分子交联流平成钢塑复合制品。护栏多采用热塑性浸塑液，其涂膜具有预热软化、冷却后固化成膜的特性。这种处理方式抗紫外线，抗酸、碱、盐、湿热环境，耐磕碰，在土壤中具有优良的防护作用，色彩丰富，表面同样光滑流畅，而且涂层较厚，相比喷塑，寿命可提高 1 - 2 倍。不过，浸塑涂层较厚吸附性稍差，使用时间久了可能会出现爆皮、龟裂、脱塑等情况。

4、环氧锌基聚酯复合涂层：

这是一种较为新型的防腐工艺。它有诸多优点，前处理采用抛丸替代酸洗，避免了三废排放；重防腐粉末喷涂多层替代传统热镀锌，无需高温熔融锌锭、铝锭，降低了热损失，减少了废气、粉尘排放；用环境友好型防腐粉末替代热镀锌应用过程中对土壤、地下水的重金属污染；并且采用自动化智慧工厂系统替代传统手工作坊，更加环保。

5、防腐涂料施工：

首先要对护栏表面进行处理，去除锈迹、焊缝涂层、焊渣、油渍、灰尘等杂物，确保表面干净。然后涂装底漆，增加涂膜附着力；根据需要涂抹中间涂层，增加涂层的厚度和耐久性；最后进行最终涂层施工，增强防腐性能和表面质量，有时还需要对涂抹的面层进行刮平，保证涂层之间平整度 。在 2002 年的阪神高速公路翻新工程中，针对镀锌钢结构老化生锈的问题，采用了含锌量 92% 的罗巴鲁阿尔法富锌涂料进行 2 道涂刷，实现了快速完工和强力防锈的效果。